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<title>BLS AlpTransit</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">BLS AlpTransit</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die <b>BLS AlpTransit AG</b> (<b>BLS AT</b>) war eine <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochtergesellschaft</a> der <a href="BLS_AG" title="BLS AG">BLS AG</a> mit Sitz in <a href="Thun" title="Thun">Thun</a> und Aussenstellen in <a href="Frutigen" title="Frutigen">Frutigen</a>, <a href="Kandergrund" title="Kandergrund">Blausee-Mitholz</a> und <a href="Steg_VS" title="Steg VS">Steg VS</a>. Sie wurde 2009 zur <a href="BLS_Netz_AG" class="mw-redirect" title="BLS Netz AG">BLS Netz AG</a> umfirmiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der Verwaltungsrat der <a href="Bern-L%C3%B6tschberg-Simplon-Bahn" title="Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn">BLS</a> beschloss am 19. Februar 1993 die Gründung des Unternehmens als hundertprozentige Tochtergesellschaft. Das Unternehmen wurde am 8. Juni 1993 mit einem Aktienkapital von 100.000 Franken gegründet.<sup id="cite_ref-eri-2005-275_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-eri-2005-275-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Zweck des Unternehmens war, die <a href="L%C3%B6tschbergbahn" class="mw-disambig" title="Lötschbergbahn">Lötschbergachse</a> als westlichen Teil der <a href="Neue_Eisenbahn-Alpentransversale" title="Neue Eisenbahn-Alpentransversale">Neuen Eisenbahn-Alpentransversale</a> zu bauen.

</p><p>Am 1. September 1993 wurde dem Unternehmen vom Bund die Bauherrenverantwortung übertragen. Am 4. Oktober gleichen Jahres folgte die Submission zweier Sondierstollen, am 8. Dezember wurde eine Vereinbarung zwischen Bund und BLS für den Bau des Lötschbergtunnels unterzeichnet. Am 28. Februar 1994 reichte das Unternehmen das Vorprojekt für den Lötschberg-Basistunnel beim Bundesamt für Verkehr ein.<sup id="cite_ref-eri-2005-275_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-eri-2005-275-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zum 1. Januar 2000 verlegte das Unternehmen seinen Sitz von Bern nach Thun.<sup id="cite_ref-eri-2005-275_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-eri-2005-275-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>33 Personen kümmerten sich um Studien, Planung, Ausschreibeverfahren, Vergaben, Bauaufsicht und Öffentlichkeitsarbeit im Zusammenhang mit Projektierung und Bau des <a href="L%C3%B6tschberg-Basistunnel" title="Lötschberg-Basistunnel">Lötschberg-Basistunnels</a> und dessen Zufahrtsstrecken, so zum Beispiel der Tagbautunnel <i>Engstlige</i> bei Frutigen und die Rhonebrücken von <a href="Raron" title="Raron">Raron</a> vor dem Südportal. Das Unternehmen wurde von Peter Teuscher geführt. Die Gesellschaft war als <a href="Bauherr" title="Bauherr">Bauherrin</a> gegenüber dem <a href="Bundesverwaltung_(Schweiz)" title="Bundesverwaltung (Schweiz)">Bund</a> verantwortlich für die Einhaltung der <a href="Termin" title="Termin">Termine</a> und <a href="Budget" title="Budget">Budgets</a>. Diesen Zweck hat sie mit der Inbetriebnahme des Tunnels im Jahre 2007 erfüllt.

</p><p>Der <a href="Politisches_System_der_Schweiz" title="Politisches System der Schweiz">Bund</a> hatte den Basistunnel finanziert, ausserdem basierte auch die Finanzierung der übrigen BLS-Infrastruktur inzwischen mehrheitlich auf Bundesmitteln, weshalb er verlangte, dass das Infrastruktureigentum in eine Gesellschaft übergehe, die mehrheitlich in seinem Besitze sei. Zu diesem Zweck wurde BLS Alp Transit zu <a href="BLS_Netz_AG" class="mw-redirect" title="BLS Netz AG">BLS Netz AG</a> umfirmiert und Darlehen des Bundes sowie des Kantons Bern in Eigenkapital umgewandelt, was dem Bund die Aktienmehrheit verschaffte. Neben dem bereits im Eigentum dieses Unternehmens befindlichen Basistunnel wurde auch die gesamte übrige Infrastruktur der Muttergesellschaft <a href="BLS_AG" title="BLS AG">BLS AG</a>, deren Aktien mehrheitlich im Besitz des <a href="Kanton_Bern" title="Kanton Bern">Kantons Bern</a> sind, auf die BLS Netz AG übertragen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Mitholz-Tunnel">Mitholz-Tunnel</h2></div>

<p>Im Juli 2006 wurde BLS AlpTransit AG der illegalen Schlammablagerung auf der Materialdeponie Mitholz bezichtigt und zur Zahlung von 7 Mio. <a href="Schweizer_Franken" title="Schweizer Franken">Schweizer Franken</a> an den <a href="Kanton_Bern" title="Kanton Bern">Kanton Bern</a> verpflichtet. Der neue Lawinenschutztunnel Mitholz hatte bereits zwei Jahre nach seiner Eröffnung für jeglichen Verkehr gesperrt werden müssen, da er einzustürzen drohte. Offenbar war der Druck des darüber abgelagerten Tunnelausbruchs zu hoch.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="AlpTransit_Gotthard_AG" class="mw-redirect" title="AlpTransit Gotthard AG">AlpTransit Gotthard AG</a>, die «Schwesterfirma», zuständig für die <a href="Gotthardachse" class="mw-redirect" title="Gotthardachse">Gotthardachse</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-eri-2005-275-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-eri-2005-275_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-eri-2005-275_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-eri-2005-275_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Durchschlag des Lötschberg-Basistunnels</i>. In: <a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>, Heft 6/2005, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a></span></span>, S. 275–279.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140220034831/http://www.bls.ch/d/unternehmen/blsag-geschichte.php"><i>Chronik.</i></a> BLS AG, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fd%2Funternehmen%2Fblsag-geschichte.php">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">20. Februar 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Februar 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AlpTransit&rft.title=Chronik&rft.description=Chronik&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140220034831%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fd%2Funternehmen%2Fblsag-geschichte.php&rft.publisher=BLS+AG&rft.source=http://www.bls.ch/d/unternehmen/blsag-geschichte.php"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/newzzEQ6F1JTM-12-1.49709"><i>Schlamm unrechtmässig entsorgt.</i></a> BLS Alptransit muss dem Kanton Bern sieben Millionen zahlen. NZZ online, 28. Juli 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. März 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AlpTransit&rft.title=Schlamm+unrechtm%C3%A4ssig+entsorgt&rft.description=Schlamm+unrechtm%C3%A4ssig+entsorgt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nzz.ch%2FnewzzEQ6F1JTM-12-1.49709&rft.publisher=NZZ+online&rft.date=2006-07-28"> </span></span>

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